?抗擊疫情·動態 | 快遞員能否進小區?海口市民看法不一

  現象 封閉管理,快遞員無法靠近小區大門 倉庫爆倉人手不足,派送時間延長 觀點 雖然取件麻煩,但不進小區會安全一點 中低風險地區應允許快遞員使用快遞柜

  快遞員能否進小區市民看法不一

  隨著海口城市的逐步“復蘇”,快遞難送的問題越來越突出。“小區進不去,快遞柜用不了,投遞花費時間增多。”這是記者采訪的多名快遞小哥共同的感受。小區業主的觀點比較有分歧,有的認為“煩死了,一天要下來好幾趟”,有的覺得“如果這比較安全,我還是支持的”。

  南國都市報記者 王小暢 易帆 文/圖

  社區對小區道路進行管制

  快遞員無法靠近小區門口

  快遞員等待市民取包裹。

  21日上午,海口美舍路一小區門口,京東物流快遞員周先生等待該小區業主出來取兩個包裹。

  “以前可以放在保安室,現在不給放了。”周先生稱,現在送包裹花的最多時間是等待,因為很多小區都不讓進入,有的連快遞柜也不能使用。

  除了不讓快遞員進入小區,有的地方快遞員連小區門都不能靠近。

  三天前,錦山里社區對部分路段進行管制,快遞員不能靠近轄區內的小區,只能在設卡處等待市民取件。

  “我就在路口這里,距離你們錦繡大廈只有幾十米,但現在進不去。”快遞員林先生無奈地向市民解釋,因為業主不在家,讓他放在保安室,可是他無法靠近小區。如果業主不找人幫忙代領,那他只能把包裹帶回再派送一次,增加了他的工作量。

  記者在福安上村看到,多個路口也設了卡點,街道辦、社區的工作人員對來往人員進行測體溫,也一樣不允許快遞進入村里的道路。

  “我原來可以開到他家門口,現在只能在這里等了。”一名郵政投遞員從車上把包裹搬到市民從家里推出來的小推車上。面對這樣的不便,該市民一臉不悅,但也無可奈何。

  40個包裹4小時才領完

  快遞員最怕電話沒人接

  市民推著小推車到小區外取包裹。

  “小區不讓快遞員進去,只能到門口自提了,麻煩過來取一下。”21日早,在海口紅城湖路萬寧街附近,順豐快遞小哥徐偉把快遞件放在小區前的空地,挨個打電話通知附近小區的收件人前來取件。

  記者現場了解到,不僅僅是順豐,還有圓通、申通等快遞派送員也將快遞件放在門口等待收件人來自取,“小區沒有出入卡都不讓進去,都只能在門口派送。”徐偉告訴記者,連日來,快遞員們都不讓進入小區、社區,更別說使用快遞柜了。

  徐偉早上拉來的約40個包裹,花了近4個小時才完全被領取完畢。“以前一個人一個早上或者下午就能派送一個片區,但現在一個早上都送不了幾個小區。”徐偉說。

  在海甸二東路派件的快遞員陳先生也面臨這樣的苦惱。“以前一個小時可以送完的包裹,現在至少要花兩個小時才能送完。”陳先生稱,時間都花在等待上了,因為很多小區不讓進,保安也不能幫忙代收。“我們現在最煩的是收件人不接電話,聯系不上我們又得把包裹拉回去,還得再送一次。”

  倉庫爆倉市民投訴不斷

  快遞小哥人手不夠好無奈

  個別快遞公司包裹量上升明顯。“我感覺得和雙十一的時候差不多。”在水岸陽光小區東門外,一名順豐快遞員把許多包裹整齊擺在人行道上等待業主領取。“我們順豐過年沒有休息,所以快遞量很多,現在市民買得比較多的是食品。”

  21日,在圓通快遞上丹新村的倉儲點內,倉管員小李正在整理出需要加急派送的包裹。“現在我們人手不太夠,很多快遞員未能及時返回崗位,加上很多社區管控升級,一天派不了多少件。”小李說道,派件時效得不到保障,市民的投訴也不斷。

  小李告訴記者,連日來,他每天裝卸車8次,至少1000件包裹、處理上百個異常件,每天工作時間都超過10個小時。“每個包裹在出入倉時我們都進行嚴格消毒,如果小區對快遞員開放,那派送速度就會快很多。”小李說,目前客戶著急的包裹他們都在加緊派送,但不少派送員是一個人負責3個片區、接近上百個小區,加上交通不暢、快遞柜無法正常使用等因素,給派件工作增加不少難度。

  市民看法不一

  建議允許使用快遞柜

  對于要不要讓快遞員進入小區這個問題,記者隨機采訪的市民中,意見并不一致。

  “不進小區可能會安全一點,當然我們自己也麻煩一點。”美舍路一單位小區的業主說。

  “我覺得這是過度管理,就算不讓人接觸,快遞柜為何不能讓快遞員用呢?”君臨華府的一名業主認為,現在他們基本閉門不出,也不愿去人員聚集的地方,很多東西都是網購,應該讓快遞派送更便捷。

  瓊山區市民陳先生也有收件不便的煩惱。“我現在每天要上班,快遞送過來沒人代領,只能去快遞網點取,真的好麻煩。”

  2月19日,交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團有限公司聯合發出緊急通知,要求各地交通運輸、郵政管理部門要切實保障末端投遞。要推動出臺保障末端投遞相關政策,努力滿足人民群眾正常寄遞服務需求。低風險地區,要全面恢復正常寄遞投遞秩序。中風險地區,要在強化郵遞員、快遞員健康防護管理基礎上,允許其進入小區、社區、物業等管理區域進行末端投遞;在設立智能快件箱的管理區域,郵遞員、快遞員做好進出登記備案、體溫檢測、佩戴口罩等工作后,應允許其優先將郵件快件通過指定路徑直接投遞到智能快件箱。

  市民陳先生認為,前往小區外取件容易扎堆,不方便還增加感染風險。“中低風險地區,應該允許快遞員使用快遞柜。”

責任編輯:王思暢

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